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北京pk10开奖记录: “小有所成” 试驾江淮iEV6E运动版

2018-5-25 9:54:00 选车网 金榆路车神 收藏

北京pk10开奖历史 www.0md8.com.cn 在10年前,新能源汽车产品的大环境远不如当下,江淮在新能源领域的研发可谓行走于时代前列。10年积淀,不仅让江淮新能源产品拥有累计销售9万辆的耀眼成绩,不断深化的技术造诣更是为江淮新能源产品的未来奠定坚实基础。

“小有所成” 试驾江淮iEV6E运动版

正是得益于成熟的新能源技术,江淮近年来大面积发布新能源新品,今天试驾的主角便是近期将要正是上市的iEV6E运动版,这样一款微型车定位的小车,却蕴含着江淮多年来在新能源领域的默默耕耘。

家族式外观呈现

从iEV6E运动版的命名上,就不难知晓与江淮iEV6E之间的连带关系,作为升级版车型,iEV6E运动版在造型上进行了明显的改动,整体风格由iEV6E的个性灵巧向江淮新能源系列的家族式设计靠拢,辨识度也明显提升。

“小有所成” 试驾江淮iEV6E运动版

江淮汽车于2015年在意大利都灵成立了品牌设计中心,这也是中国汽车企业在意大利建立的第一家设计公司,此前被江淮定义为中国最美电动SUV的iEV6S便出自都灵设计中心。而iEV6S的设计风格,也成为江淮新能源产品的家族式设计,拥有品牌独立的DNA,也是保持品牌“血统纯正”的关键,产品也能始终能够一脉相承。

iEV6E运动版便沿袭着江淮新能源产品的DNA,区别于传统燃油车,纯电动车型不需要进气格栅来为发动机舱降温,设计师将江淮标志性的“宝瓶口”格栅造型融入到前脸的设计中,与iEV6E有着明显的差异。一道天蓝色的装饰线勾勒出宝瓶结构的同时,与仿真蜂窝式格栅相结合,再搭配如繁星般绚烂效果的蓝色装饰面板,营造出纯电动车独有的科技感。

“小有所成” 试驾江淮iEV6E运动版

充电接口被设定在LOGO饰板下方,配备直流充电和交流充电两个接口,配备的三元电池进行30%-80%快充仅需30分钟,慢充充满需8小时。与iEV6E配备的磷酸铁锂电池相比,容量由22kWh上升到41.5kWh,充电时间也从快充80%的1小时用时缩短一半,慢充时间也缩短2小时,可谓进步明显。

“小有所成” 试驾江淮iEV6E运动版

前大灯也同样进行了重新设计,配备LED日行灯,更见棱角的轮廓视觉效果更为硬朗犀利,独特的蓝色透镜同样突出纯电动新能源车型的身份。雾灯同样采用蓝色装饰边框装点,与前脸整体风格形成呼应,造型凌厉的前杠也增强了整体的设计感。 

“小有所成” 试驾江淮iEV6E运动版

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尾部造型iEV6E运动版与iEV6E的改动并不大,整体依然给人一种圆润、敦实的视觉感,C字型尾灯也没有变动,差异体现在尾杠两侧,由原有的圆形示宽反光板变为了更显棱角的线型。此外,iEV6E运动版增加了车顶行李架,同时轮毂造型进行了优化升级,双四辐式设计档次感明显提升,轮毂尺寸也有15吋调整到16吋。

“小有所成” 试驾江淮iEV6E运动版

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很明显,相比起iEV6E,iEV6E运动版的整体风格更能体现江淮新能源家族的特点,展现出的科技感的同时,档次感也有了明显提升,对于一款微型车来说,精致、讨喜的造型语言至关重要。

内饰精修 注重实用体验

内饰整体给人一种活泼跳跃的时尚感,iEV6E运动版采用黑红双色的搭配取代iEV6E采用的黑白配,黑红搭配已经成为运动版车型约定俗成的配色方案,视觉层面传递出更多的运动氛围。此外,作为一款微型型新能源车型,iEV6E运动版配置方面的搭载也是一大亮点,丰富且实用的配置与同级产品相比明显高出一档。

“小有所成” 试驾江淮iEV6E运动版

三辐式多功能方向盘小巧精致,回馈力度轻盈,真皮材料的包裹带来了柔和的握感,两侧分列的控制按键也保证了驾驶过程中操作的便捷性。仪表盘由三块液晶屏组合而成,带来不俗的科技感,左侧仪表显示电池温度,右侧显示电池电量信息,中间的屏幕负责显示车速、挡位、能力流动以及小计里程等信息。

“小有所成” 试驾江淮iEV6E运动版

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7英寸触控液晶屏对于iEV6E运动版这一级别的车型来说,绝对让人感到惊喜,流行的悬浮式设计也提升了内部空间的科技感以及高级感。中控屏除了提升内饰的“颜值”,功能也十分强大,集成百度Carlife、倒车影像等功能,同时还搭载云语音人机交互系统,能量流动信息也会在此清晰呈现。此外,iEV6E运动版还实现手机APP远程??爻涞?、空调开启、查询车辆、预热等功能,大幅提升使用便捷性。

“小有所成” 试驾江淮iEV6E运动版

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iEV6E运动版的空间想必是很多人关注的焦点,虽然由于产品定位的原因尺寸有限,但日常装载能力表现不佳,消费者自然不会买账。从尺寸上看,iEV6E运动版车身长宽高分别为3690/1685/1570mm,轴距2390mm,与iEV6E相比有所提升,而与同级产品横向比较,iEV6E运动版的身材算得上名列前茅。

从实际乘坐体验上看,身高175cm的乘坐者在前排头部空间达到1拳2指,可以说这样的表现足以让人满意。美中不足的是,方向盘仅支持上下调节,并且幅度相对有限,因此对于膝部空间会有一定的影响。

“小有所成” 试驾江淮iEV6E运动版

在前排座椅保持位置的状态下,乘坐者在后排能够获得3指的膝部空间以及超过2指的头部空间,这样的表现甚至有些出人意料。当然问题同样存在,后排座椅坐垫长度偏短,并且倾斜角度不足,造成乘坐者腿部形成一定的悬空,对舒适度也有负面效应。

“小有所成” 试驾江淮iEV6E运动版

后备厢空间基本算的上中规中矩,垂直尾门的开启设计让后门的开口更大,方便了日常的装载过程,按照官方说法能够足以容纳两个32寸行李箱。同时,后排座椅可以放倒,后备厢空间大幅提升,虽然座椅放倒后不够平整,但总的来说能拥有这样的后备厢容积已经足够让人满意。

“小有所成” 试驾江淮iEV6E运动版

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相信很多人在看到iEV6E运动版的产品定位后,对这款车型的配置水平、空间表现力都不抱有太高的期望,但从车辆的实际表现上看,配置水平虽然不及更高定位的产品,但也足够优化日常使用。而无论是乘坐空间还是装载能力,相信iEV6E运动版绝对让人感到惊喜,作为一款主要活跃于城市道路,主要服务于日常通勤的车型来说,iEV6E运动版的空间应对起来绰绰有余。

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关键词: 江淮iEV6E运动版 江淮
责任编辑: yaojia
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